Manifestants lors d’un piquet d’essai des United Auto Workers (UAW) devant l’usine d’assemblage Stellantis Mack à Detroit, Michigan, États-Unis, le mercredi 23 août 2023.
Jeff Kowalsky | Bloomberg | Getty Images
Stellantis a déclaré samedi que sa proposition la plus récente aux Travailleurs unis de l’automobile comprenait des augmentations de près de 21 % sur la durée du contrat, y compris une augmentation de salaire immédiate de 10 % et la fin des niveaux de salaire pour certains travailleurs, le dernier développement en date dans une reddition de comptes historiques entre les trois grands constructeurs automobiles de Détroit et le syndicat.
La proposition de la société Jeep, qui s’inscrit dans la lignée des propositions de Gué ET Moteurs générauxcontinuerait également à offrir une participation aux bénéfices aux travailleurs, selon de nouveaux détails sur l’offre publiés samedi par l’entreprise.
“Les équipes ont été très, très attentives à écouter, très attentives à proposer les meilleurs accords que nous puissions conclure pour également protéger (…) l’entreprise”, a déclaré le directeur de l’exploitation, Mark Stewart, lors d’un appel samedi avec des journalistes.
L’impasse entre l’UAW et les grands constructeurs automobiles Stellantis, Ford et General Motors a atteint son paroxysme vendredi, le syndicat ayant déclenché un arrêt de travail après qu’un accord n’ait pas été respecté avant la date limite de jeudi soir. La soi-disant grève permanente a commencé par des grèves dans trois usines clés – une pour chaque constructeur automobile – avec la possibilité que l’UAW invite davantage de membres à se joindre à la grève si nécessaire.
Le syndicat réclamait, entre autres, des augmentations de salaire horaire de 40 %, une semaine de travail raccourcie de 32 heures, un retour aux retraites traditionnelles, l’élimination des niveaux de rémunération et le rétablissement des ajustements au coût de la vie. L’UAW n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires sur la proposition.
Pendant ce temps, Ford et GM ont repris les négociations samedi après qu’aucune discussion entre le syndicat et l’un ou l’autre des constructeurs automobiles n’ait eu lieu la veille. Stellantis a annoncé son intention de reprendre les négociations lundi.
Le président de l’UAW, Shawn Fain, a déclaré plus tôt cette semaine que Stellantis avait précédemment proposé une augmentation de 17,5 %.
Selon la nouvelle proposition, le salaire de départ des employés supplémentaires augmenterait de 4,22 dollars, soit près de 27 pour cent, pour atteindre 20 dollars de l’heure.
L’entreprise a également annoncé qu’elle réduirait de moitié à quatre ans le délai nécessaire pour progresser dans l’échelle des salaires horaires, ce qui signifie que tous les employés horaires à temps plein atteindront le sommet avant l’expiration de leur contrat. Selon l’offre, le système de rémunération à plusieurs niveaux serait complètement éliminé pour sa division Mopar, connue pour son service, ses pièces et son interface client.
Stellantis a également offert une mesure de protection contre l’inflation en guise de compensation. L’entreprise a déclaré avoir engagé plus d’un milliard de dollars pour améliorer les régimes de retraite et d’épargne-retraite des employés actuels et des retraités.
La direction de Stellantis s’est également opposée aux descriptions du syndicat concernant les projets du constructeur automobile de fermer ou de vendre 18 usines. L’entreprise a déclaré qu’elle visait à gérer plus efficacement ses centres de distribution de pièces détachées et à continuer de réorienter ses ressources vers les véhicules électriques. Les emplois dans ces usines seront conservés, a indiqué l’entreprise.
Le constructeur automobile a également souligné son engagement à négocier et à parvenir à un accord financièrement réalisable, faisant écho aux préoccupations soulevées par les dirigeants de Ford et de GM. Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré vendredi dans une interview accordée à CNBC que les revendications de l’UAW forceraient l’entreprise à « choisir l’échec plutôt que de soutenir nos travailleurs ». La direction de Stellantis a souligné que l’entreprise doit rester compétitive face aux constructeurs automobiles qui n’ont pas d’employés syndiqués.
« Ce n’est pas une question de guerre, c’est une question de victoire », a déclaré Stewart. « Il s’agit de trouver quelque chose qui soit formidable pour nos employés d’aujourd’hui, qui offre un avenir pour demain… que notre entreprise puisse poursuivre la voie d’investissement que nous avons empruntée dans l’électrification et que nos opérations aux États-Unis soient solides afin que nous puissions rivaliser avec les transplantés et nous pouvons rivaliser avec les nouveaux arrivants. »
Le président Joe Biden a déclaré vendredi que les entreprises devraient améliorer leurs offres actuelles pour garantir la conclusion d’un contrat solide à une époque de bénéfices records.
— Michael Wayland de CNBC a contribué à ce rapport.